110ファンにとって大いなる朗報──プラダスーパーコピー新型ディフェンダー110のディーゼルモデルに試乗

2019年にフランクフルトモーターショーでデビューしたランドローバー「ディフェンダー」。そのロングホイールベース版たる「110」プラダスーパーコピーに追加された待望のディーゼルモデル「D300」に試乗した。
全長約5メートルの車体が、すっと軽快に走り出す
長いあいだ納車待ちが続くほど人気のランドローバー ディフェンダー。7人乗り仕様もある4ドア「110(ワンテン)」に、2021年夏に日本に入ってきたディーゼルエンジンモデルが、人気に拍車をかけているとか。実際、乗るとそれもよく分かる出来のよさなのだ。
「D300」と名づけられたディーゼルエンジン車は、3リッター6気筒。先に「レンジローバーイヴォーク」などには2リッター4気筒ディーゼルが搭載され、日本でも販売されているものの、ドライブフィールといって、運転したときの気持ちよさでいったら、圧倒的に今回の3リッターディーゼルに軍配が上がる。
どんなふうかというと、まず、走り出しから実にスムーズ。車体の重さを感じさせず、アクセルペダルを軽く踏み込んだだけで、全長約5メートルの車体が、すっと軽快に走り出すのには驚くほどだ。

2019年にフランクフルトモーターショーでデビューしたランドローバー「ディフェンダー」。そのロングホイールベース版たる「110」プラダスーパーコピーに追加された待望のディーゼルモデル「D300」に試乗した。
全長約5メートルの車体が、すっと軽快に走り出す
長いあいだ納車待ちが続くほど人気のランドローバー ディフェンダー。7人乗り仕様もある4ドア「110(ワンテン)」に、2021年夏に日本に入ってきたディーゼルエンジンモデルが、人気に拍車をかけているとか。実際、乗るとそれもよく分かる出来のよさなのだ。
「D300」と名づけられたディーゼルエンジン車は、3リッター6気筒。先に「レンジローバーイヴォーク」などには2リッター4気筒ディーゼルが搭載され、日本でも販売されているものの、ドライブフィールといって、運転したときの気持ちよさでいったら、圧倒的に今回の3リッターディーゼルに軍配が上がる。
どんなふうかというと、まず、走り出しから実にスムーズ。車体の重さを感じさせず、アクセルペダルを軽く踏み込んだだけで、全長約5メートルの車体が、すっと軽快に走り出すのには驚くほどだ。