フォルクスワーゲンのロレックススーパーコピー新型クロスオーバーSUV「T-Roc」が日本デビュー
フォルクスワーゲングループ ジャパン（VGJ）は7月15日、クロスオーバーSUVの新型「T-Roc」を発表し、同日から販売を開始した。日本で人気のSUVマーケットでは、VGJが販売する大型の「ティグアン」、小型の「Tクロス」の中間に位置するボディサイズで、クーペのように流麗なスタイルと広い室内空間を両立したのが特徴。シャシーの生産モジュールとして “MQB”プラットフォームを採用している。
高さ以外はゴルフとほぼ同サイズのボディ
T-Rocのボディは、全長4,240（上位モデルのR-Lineは4,250）ロレックススーパーコピー×全幅1,825×全高1,590mmで、高さ以外は同社のゴルフとほぼ同じ。最小回転半径5.0mという日本の道路環境に最適な取り回しの良いサイズになっている。
エクステリアは、LEDデイタイムランニングライトを組み込んだフロントフェイスバンパーと、ヘッドライトと一体化したラジエーターグリルでワイド感を強調したフロント部、大型エアインテークとアンダーボディガード、リアディフューザーでアピールするSUVらしさ、クロームトリムで強調した流麗なシルエットを持つロングルーフなどが目を引く。
フォルクスワーゲングループ ジャパン（VGJ）は7月15日、クロスオーバーSUVの新型「T-Roc」を発表し、同日から販売を開始した。日本で人気のSUVマーケットでは、VGJが販売する大型の「ティグアン」、小型の「Tクロス」の中間に位置するボディサイズで、クーペのように流麗なスタイルと広い室内空間を両立したのが特徴。シャシーの生産モジュールとして “MQB”プラットフォームを採用している。
高さ以外はゴルフとほぼ同サイズのボディ
T-Rocのボディは、全長4,240（上位モデルのR-Lineは4,250）ロレックススーパーコピー×全幅1,825×全高1,590mmで、高さ以外は同社のゴルフとほぼ同じ。最小回転半径5.0mという日本の道路環境に最適な取り回しの良いサイズになっている。
エクステリアは、LEDデイタイムランニングライトを組み込んだフロントフェイスバンパーと、ヘッドライトと一体化したラジエーターグリルでワイド感を強調したフロント部、大型エアインテークとアンダーボディガード、リアディフューザーでアピールするSUVらしさ、クロームトリムで強調した流麗なシルエットを持つロングルーフなどが目を引く。
