460馬力の直6搭載セダンBMW「フランク・ミュラースーパーコピーM3 CS」発売｜BMW
BMW M3 CS｜ビー・エム・ダブリュー M3 CS
460馬力の直6搭載セダンBMW「M3 CS」発売
ビー・エム・ダブリューは2月20日、高性能スポーツカー「フランク・ミュラースーパーコピーM3コンペティション」をベースに、2017年に発売された「M4 CS」と同等のサーキットパフォーマンスを実現する「M3 CS」を30台限定で、同日から発売すると発表した。
サーキットパフォーマンスと日常走行を高次元で融合
BMW「M3 CS」は、BMW M社が「3シリーズ」をチューニングした「M3」のラインナップの中でもさらに走行性能を高めた「M3コンペティション」をベースとし、そこからさらにサーキットでのパフォーマンスアップを目指して開発したモデル。その結果、スポーツ走行と日常走行のレベルが一段と磨き上げられたという。
3.0リッター直列6気筒Mツインパワー ターボエンジンは、最高出力460ps（338kW）/6,250rpm、最大トルク600Nm/4,000-5,380rpmを発生。M3コンペティションより10ps、50Nm増しとすることで、0-100km/h発進加速タイムは4秒を切る3.9秒（欧州測定値）を達成し、4ドアセダンでありながらスポーツカー並の走行性能を実現した。
エクステリアでは、CFPR製専用フロント、リアスポイラーやリアディフューザー、専用開発したフロント19インチ、リア20インチのオービット グレイの軽量化鍛造アロイホイールを採用。4本のテールパイプ付きツインフロー エグゾーストシステムは、Mモデル特有のスポーティなエンジンサウンドを生み出すという。
インテリアでは、軽量化されたセンターコンソールやブラック＆シルバーのメリノレザー製専用バケットシート、“M3 CS”と刻まれた専用アルカンタラ アンソラジット トリムなどが奢られる。
走行面では、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋の3つのモードが選択できるアダプティブMサスペンションを搭載。ダイナミック スタビリティ コントロール（DSC）と常に連動するアクティブMディファレンシャルは、通常ではアンダーステアやオーバーステアなどの挙動を制御して車両を安定させる機能を持つが、M3 CSのMダイナミックモード（MDM）ではホイールスリップの許容範囲が拡大され、軽度のドリフト走行を可能にする。そのため、サーキット走行でのダイナミックな走行を楽しむことができるという。
BMW M3 CS｜ビー・エム・ダブリュー M3 CS
460馬力の直6搭載セダンBMW「M3 CS」発売
ビー・エム・ダブリューは2月20日、高性能スポーツカー「フランク・ミュラースーパーコピーM3コンペティション」をベースに、2017年に発売された「M4 CS」と同等のサーキットパフォーマンスを実現する「M3 CS」を30台限定で、同日から発売すると発表した。
サーキットパフォーマンスと日常走行を高次元で融合
BMW「M3 CS」は、BMW M社が「3シリーズ」をチューニングした「M3」のラインナップの中でもさらに走行性能を高めた「M3コンペティション」をベースとし、そこからさらにサーキットでのパフォーマンスアップを目指して開発したモデル。その結果、スポーツ走行と日常走行のレベルが一段と磨き上げられたという。
3.0リッター直列6気筒Mツインパワー ターボエンジンは、最高出力460ps（338kW）/6,250rpm、最大トルク600Nm/4,000-5,380rpmを発生。M3コンペティションより10ps、50Nm増しとすることで、0-100km/h発進加速タイムは4秒を切る3.9秒（欧州測定値）を達成し、4ドアセダンでありながらスポーツカー並の走行性能を実現した。
エクステリアでは、CFPR製専用フロント、リアスポイラーやリアディフューザー、専用開発したフロント19インチ、リア20インチのオービット グレイの軽量化鍛造アロイホイールを採用。4本のテールパイプ付きツインフロー エグゾーストシステムは、Mモデル特有のスポーティなエンジンサウンドを生み出すという。
インテリアでは、軽量化されたセンターコンソールやブラック＆シルバーのメリノレザー製専用バケットシート、“M3 CS”と刻まれた専用アルカンタラ アンソラジット トリムなどが奢られる。
走行面では、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋の3つのモードが選択できるアダプティブMサスペンションを搭載。ダイナミック スタビリティ コントロール（DSC）と常に連動するアクティブMディファレンシャルは、通常ではアンダーステアやオーバーステアなどの挙動を制御して車両を安定させる機能を持つが、M3 CSのMダイナミックモード（MDM）ではホイールスリップの許容範囲が拡大され、軽度のドリフト走行を可能にする。そのため、サーキット走行でのダイナミックな走行を楽しむことができるという。
