劇的に進化した新型レクサスLX、ルイヴィトンコピーその乗り味をリポート｜LEXUS
2021年10月にワールドプレミアされたレクサスのフラッグシップSUV、新型「LX」。ボディやフレーム、パワートレーンが一新され、200kgの軽量化が果たされるなど大きく進化した同モデルに試乗した。
2つの個性豊かなグレードを初設定
日本を代表するラグジュアリーSUVがフルモデルチェンジした。ルイヴィトンスーパーコピーレクサスLXである。車名はLX600と従来のLX570より数字が大きくなった。理由は自然吸気エンジンの6リッター相当のパワーとトルクを出すからだそうだ.。415psと650Nmがそれに当たる。実際は5.7リッターV8から3.5リッターV6ツインターボへとダウンサイジングしているのだから立派だ。パワーソースの小型化はそのまま燃費の向上と軽量化を意味している。
では、なぜこのタイミングでモデルチェンジを行ったのか。理由はシンプルで、基本コンポーネンツを共有するトヨタ ランドクルーザーの進化に準ずる。ランクル200系が300系にスイッチしたからだ。それに日本でもそうだが、世界でもレクサスLXはランクルのラグジュアリー版であることは認知されている。
2021年10月にワールドプレミアされたレクサスのフラッグシップSUV、新型「LX」。ボディやフレーム、パワートレーンが一新され、200kgの軽量化が果たされるなど大きく進化した同モデルに試乗した。
2つの個性豊かなグレードを初設定
日本を代表するラグジュアリーSUVがフルモデルチェンジした。ルイヴィトンスーパーコピーレクサスLXである。車名はLX600と従来のLX570より数字が大きくなった。理由は自然吸気エンジンの6リッター相当のパワーとトルクを出すからだそうだ.。415psと650Nmがそれに当たる。実際は5.7リッターV8から3.5リッターV6ツインターボへとダウンサイジングしているのだから立派だ。パワーソースの小型化はそのまま燃費の向上と軽量化を意味している。
では、なぜこのタイミングでモデルチェンジを行ったのか。理由はシンプルで、基本コンポーネンツを共有するトヨタ ランドクルーザーの進化に準ずる。ランクル200系が300系にスイッチしたからだ。それに日本でもそうだが、世界でもレクサスLXはランクルのラグジュアリー版であることは認知されている。
