なんちゃってSUVとはひと味違う──新型トヨタ ヤリスクロスのハイブリッドとガソリンモデルに試乗｜ボッテガヴェネタスーパーコピー
2020年8月に発売したトヨタのコンパクトSUV「ヤリスクロス」。先にデビューしたコンパクトハッチのヤリスと同時開発したTNGA「GA-B」プラットフォームを採用し、デザイン、走りの楽しさ&低燃費、スペースユーティリティ、安心・安全性能といった全方位的な魅力を持つアーバン（都市型）SUVと謳われている。ハイブリッドとガソリンの4WDとFFに乗り、人気モデルの乗り味を試してみた。
ハイブリッドのE-Four（4WD）とFFモデル
まず乗ったのは、ハイブリッドの4WDモデルであるE-Fourで、ボッテガヴェネタスーパーコピーグレードは最上位の「Z」。こちらはシルバーメタリックにブラックルーフの２トーンボディで、内装は、ブラウンの合皮とツィード調のファブリックを組み合わせた渋目のカラーリングだ。
同じシャシーを共有するヤリスより240mm長い全長4,180mm、70mm広い全幅1,765mm、90mm高い全高1,590mmというボディに搭載するのは、91ps（67kW）/120Nmの1.5リッター３気筒「M15A-FXE」ダイナミックフォースエンジンと80ps（59kW）/141Nmのフロントモーター、そしてリアの5.3ps（3.9kW）/5.2Nmのモーターを組み合わせた電気式の4WDシステムだ。スタートすると、発進時にはリアモーターがアシストしてくれるので出だしが力強く、街中の走りも1,270kgという4WDとしては軽めのボディを生かしてスイスイと走り回れるのがいい。
2020年8月に発売したトヨタのコンパクトSUV「ヤリスクロス」。先にデビューしたコンパクトハッチのヤリスと同時開発したTNGA「GA-B」プラットフォームを採用し、デザイン、走りの楽しさ&低燃費、スペースユーティリティ、安心・安全性能といった全方位的な魅力を持つアーバン（都市型）SUVと謳われている。ハイブリッドとガソリンの4WDとFFに乗り、人気モデルの乗り味を試してみた。
ハイブリッドのE-Four（4WD）とFFモデル
まず乗ったのは、ハイブリッドの4WDモデルであるE-Fourで、ボッテガヴェネタスーパーコピーグレードは最上位の「Z」。こちらはシルバーメタリックにブラックルーフの２トーンボディで、内装は、ブラウンの合皮とツィード調のファブリックを組み合わせた渋目のカラーリングだ。
同じシャシーを共有するヤリスより240mm長い全長4,180mm、70mm広い全幅1,765mm、90mm高い全高1,590mmというボディに搭載するのは、91ps（67kW）/120Nmの1.5リッター３気筒「M15A-FXE」ダイナミックフォースエンジンと80ps（59kW）/141Nmのフロントモーター、そしてリアの5.3ps（3.9kW）/5.2Nmのモーターを組み合わせた電気式の4WDシステムだ。スタートすると、発進時にはリアモーターがアシストしてくれるので出だしが力強く、街中の走りも1,270kgという4WDとしては軽めのボディを生かしてスイスイと走り回れるのがいい。
