最新ゴルフのEV「e-Golf」に試乗｜ボッテガヴェネタコピーVolkswagen
2020年をめどにEV市場に本格的に乗り出すフォルクスワーゲンにとって、EVやPHEVとなったゴルフはその試金石となるだろう。はたしてどれだけの実力を秘めているのか。日本上陸を果たした「ボッテガヴェネタスーパーコピー」に、小川フミオ氏が試乗した。
先進技術の集約
フォルクスワーゲンは新しいことに前向きなメーカーだ。グループとしてポルシェやアウディやランボルギーニなど、先進技術を売り物とするブランドを収めていることに加え、フォルクスワーゲンじたい、注目に値する製品を手がけている。
その代表例が2017年晩秋に日本でも販売が始まった「e-Golf」。電気モーターでのみ走る、ゴルフのバリエーションだ。
2025年までにグループ全体で80車種のEV（電気自動車）を持つとしているフォルクスワーゲングループにとって「次世代への橋渡し」（広報資料より）とされるモデルである。
その流れでいえば、ゴルフのラインナップにはプラグインハイブリッドの「ゴルフGTE」もあり、これはこれでよく出来たクルマである。
e-Golfは290Nmの最大トルクを発生する電気モーター搭載の前輪駆動。航続距離は最大で301km（JC08モード）と発表されている。
見た目の印象は先ごろフェイスリフトを受けたゴルフシリーズとほとんど変わらない。ブルーのラインと、C字型のLEDランプなどが数少ない識別点。それらはゴルフに詳しい人でないと気づかないだろう。
機能面でもEVであるe-Golf専用装備が設けられている。その一つが「e-マネージャー」。出発時間に合わせた充電予約ができるシステムだ。ほかにも、ナビゲーション画面を使い走行可能距離なども表示する「レンジモニター」や、「エネルギーフロー インジケーター」など、新世代のクルマであることを実感させる。
さらにフォルクスワーゲン カーネットはナビゲーション画面に充電ステーションの表示も可能だ。このシステムは乗車前にエアコンを作動させたり、リモート操作で充電予約もできる。
2020年をめどにEV市場に本格的に乗り出すフォルクスワーゲンにとって、EVやPHEVとなったゴルフはその試金石となるだろう。はたしてどれだけの実力を秘めているのか。日本上陸を果たした「ボッテガヴェネタスーパーコピー」に、小川フミオ氏が試乗した。
先進技術の集約
フォルクスワーゲンは新しいことに前向きなメーカーだ。グループとしてポルシェやアウディやランボルギーニなど、先進技術を売り物とするブランドを収めていることに加え、フォルクスワーゲンじたい、注目に値する製品を手がけている。
その代表例が2017年晩秋に日本でも販売が始まった「e-Golf」。電気モーターでのみ走る、ゴルフのバリエーションだ。
2025年までにグループ全体で80車種のEV（電気自動車）を持つとしているフォルクスワーゲングループにとって「次世代への橋渡し」（広報資料より）とされるモデルである。
その流れでいえば、ゴルフのラインナップにはプラグインハイブリッドの「ゴルフGTE」もあり、これはこれでよく出来たクルマである。
e-Golfは290Nmの最大トルクを発生する電気モーター搭載の前輪駆動。航続距離は最大で301km（JC08モード）と発表されている。
見た目の印象は先ごろフェイスリフトを受けたゴルフシリーズとほとんど変わらない。ブルーのラインと、C字型のLEDランプなどが数少ない識別点。それらはゴルフに詳しい人でないと気づかないだろう。
機能面でもEVであるe-Golf専用装備が設けられている。その一つが「e-マネージャー」。出発時間に合わせた充電予約ができるシステムだ。ほかにも、ナビゲーション画面を使い走行可能距離なども表示する「レンジモニター」や、「エネルギーフロー インジケーター」など、新世代のクルマであることを実感させる。
さらにフォルクスワーゲン カーネットはナビゲーション画面に充電ステーションの表示も可能だ。このシステムは乗車前にエアコンを作動させたり、リモート操作で充電予約もできる。
